Ikki dafn EOT Vinç
Dual Girder EOT Vinç ta'rifi Firmamızın taniqli ishlab chiqaruvchilari va Double Girder EOT Vinç ihracatçılarından biri sifatida tanıtmaktan juda katta zavq olamiz. Turli xil quvvatlarda mavjud bo'lgan bu elektrenergik boshqariladigan kranlar barcha zamonaviy xususiyatlarga ega. Bu EOT ...
Ikki dafn EOT Vinç
Ta'rif
Firmamızın taniqli ishlab chiqaruvchilari va Double Girder EOT Vinç ihracatçıları sifatida tanıtılmasında katta zavq olamiz. Turli xil quvvatlarda mavjud bo'lgan bu elektrenergik boshqariladigan kranlar barcha zamonaviy xususiyatlarga ega. Ushbu EOT kranlari portlar, kemalar, tsement va muhandislik sohalarida foydalanish uchun ideal. Energiya tejamkorligi past, xavfsiz va xavfsiz bo'lib, Double Girder EOT Crane bizning butun stoki turli xil sifat me'yorlariga qat'iyan tekshiriladi. Bunga qo'shimcha ravishda, barcha EOT kranlari raqobatbardosh narxlarda bizning kranlarga taklif etiladi.
Xususiyatlari
Kranning strukturaviy qismlari: Kranning strukturaviy qismlari yoyilgan po'latdan yoki plastmassalardan tayyorlanadi
1) Asosiy kirişler: asosiy kirişler, bir kerpetenli vinç va er-xotin kirişli kran uchun dizayin uchun zarur bo'lgan plastinka ishlab qilingan manba qutisi turi qurilish yoki haddelenmiş po'latdan tasavvurlar turi bo'lib, vertikal va yanal kuchlar ta'siri bilan ta'sir qiladi. Asosiy burchakning maksimal burilish chizig'i tramvayning og'irligi, shu jumladan jonli yuklarning 1/1000 oralig'ida cheklangan.
i) LT End vagonlari: Uzoq sayohat qilish aravalari dizayni va kran quvvati bo'yicha rulo po'latdan yasalgan yoki plastinka tayyor turdagi ishlab chiqariladi
ii) Qisqichbaqa doirasi: Qisqichbaqasimon ramka, kranni loyihalash va o'tkazish qobiliyatiga ko'ra, o'rab qo'yilgan po'latdan yasalgan plastmassalardan yoki plastinka ishlab chiqarilgan holda ishlab chiqariladi.
iii) Platforma: MS Shakli plitalar / skid plitasining to'liq uzunligi platformasining bir tomoni ta'minlanishi kerak
2.) Jant assemblies:
Trolleybusning g'ildiragi va oxirgi tiraji IS 2707 GR.II ga mos keladigan po'latdan ishlatiladi va 300 BHN yoki po'latdan quyiladigan EN-8ga bog'lab qo'yiladi. Materiallar, er-xotin flanesli tekis taglik turi "L" ga o'rnatilgan antifrizli turdagi rulmanlar bilan jihozlangan. Vince hajmi va uning oralig'i bo'yicha kerakli turdagi yotoq ustunlari yoki bo'limning turi.
3.) Vites qutilari:
Hoist, LT va CT-da ishlatiladigan barcha tishli qutilar miloddan avvalgi ishlab chiqarilgan yoki gradusli CI uyasi bilan spiral tipdir. Buruqlar va chiqish millari antifrizatsion rollarda / balli rulmanlarda quvvatlanadi. Barcha tishli va to'qnashuvlar En-8 / En-9 materiallari nozik ishlov berish va tishlarni og'ir yuklarni stabillashgan tarzda to'ldirib, to'ldirish mashinasi bilan kesishadi.
4.) Rope Baraban:
Arqon tamburu engil po'latdan ishlab chiqarilgan bo'lib, o'ng va chap qo'l spiral oluklari yuk ko'tarish arqonlariga mos ravishda ishlanadi. Baraban uzunligi shuni ko'rsatadiki, ip to'liq yara bo'lganda bir nechta qatlam yo'q. Va u o'z-o'zidan hizalanmış turi rollarda yotqizilgan.
5.) Motors:
Vinçda ishlatiladigan barcha mexanizmlar oyoqli turi yoki flanesga o'rnatilgan turi sincap kafesli indüksiyon vosita yoki mashhur ISP 325 ga ko'ra, maxsus dizayn va ishlab chiqarilgan,
6.) Tormozlar:
Elektromagnit Shlangi miltillovchi turi yoki Elektromagnit Poyabzal turi yoki Elektromagnit disk turi tormoz tizimlari, kran o'tkazish quvvati talab qilingan tork va dizayni bo'yicha Kalibrlash LT & CT-da ta'minlaydi. Muhim bo'lganlardan biri, bu tormoz vosita davri yoqilganda va vosita devori o'chirilgan bo'lsa, avtomatik ravishda chiqariladi.
7.) Tel-ashyo:
6 * 36 qurilish maxsus pulluk kenevir yadrolari moslashuvchan po'lat simli o'ralgan, bu sinfda II sinf uchun 5 va 5-sinf III navbati uchun ishonchli faktorlarga ega. Galvanizli va boshqa o'ralgan qurilish maxsus qo'llanilishi mumkin.
8.) Pastki blok:
Bilyalı Rulmanlar ustiga o'rnatiladigan zarb temir kancasından tashkil topgan pastki bloklar assotsiatsiyasi, talab qilingan diametrli o'ralgan eshik va po'latdan tayyorlangan kanca plitalari bilan
9.) Boshqarish vositalari:
Barcha Vinç Siemens / L & T / BCH yoki partiyalar rozilikni o'z ichiga olgan nazorat paneli bilan ta'minlangan, og'ir yuklarni to'g'irlash, to'g'ridan-to'g'ri yo'nalishdagi tormoz tizimlari, transformatorlar va sigortalar yoki MCB-lar. Bularning barchasi, miltillovchi miloddan tayyorlangan plastmassa panelli panelda joylashgan. Pendantni bosish tugma stantsiyasi temir po'lat zanjir yoki tel-arqon bilan mos ravishda chidamli etarli balandlikda, zarbadan qochish uchun 110 voltda ishlaydi.
10.) Limit kalitlari:
Yuk ko'taruvchi bitta raqamli shlang turi bilan chegaralangan va LT & CT Motion-da har bir harakat uchun har bir harakati uchun bir sonli qo'li turi chegara tugmasi LT va CT-dan pastga tushishni oldini oladi
Xususiyatlar
Imkoniyatlar | T | 5 | |||||||
Span | m | 10.5 | 13.5 | 16.5 | 19.5 | 22.5 | 25.5 | 28.5 | 31.5 |
Olib tashlash balandligi | m | 16 | |||||||
Olib tashlash tezligi | m / min | 15.5 | |||||||
Trolleyda harakatlanish tezligi | m / min | 37.2 | |||||||
Vinç harakat tezligi | m / min | 115.6 | 116.8 | ||||||
Umumiy og'irligi | kg | 12291 | 14509 | 16337 | 19027 | 21395 | 25584 | 28707 | 31596 |
Maks. G'ildirakli yuk | KN | 73 | 79 | 85 | 93 | 98 | 110 | 118 | 125 |
Rail tavsiya etiladi | Model | 43kg / m | |||||||
Jami dvigatel kuchi | kv | 27.8 | 31.8 | ||||||
Asosiy o'lchov (mm) | Span (m) | 10.5 | 13.5 | 16.5 | 19.5 | 22.5 | 25.5 | 28.5 | 31.5 |
Kran tepasiga temir yo'lning tepasi | H | 1763 | |||||||
Rook yuqori markazga qaragan | H4 | 71 | |||||||
Vinç masofasidan masofa | V | 3400 | 3550 | 5000 | |||||
Kranning kengligi | B | 5058 | 5208 | 6028 | |||||
Trolleyda temir yo'l masofa | K | 1400 | |||||||
Chapga cheklov qo'yish | S1 | 800 | |||||||
Hook o'ng cheklov | S2 | 1250 |
Imkoniyatlar | T | 10 | |||||||
Span | m | 10.5 | 13.5 | 16.5 | 19.5 | 22.5 | 25.5 | 28.5 | 31.5 |
Olib tashlash balandligi | m | 16 | |||||||
Olib tashlash tezligi | m / min | 13.3 | |||||||
Trolleyda harakatlanish tezligi | m / min | 43.8 | |||||||
Vinç harakat tezligi | m / min | 115.6 | 116.8 | 112.5 | |||||
Umumiy og'irligi | kg | 14719 | 16600 | 19330 | 21034 | 23523 | 27889 | 31280 | 34699 |
Maks. G'ildirakli yuk | KN | 102 | 109 | 118 | 123 | 130 | 143 | 152 | 160 |
Rail tavsiya etiladi | Model | 43kg / m | |||||||
Jami dvigatel kuchi | kv | 35.5 | 39.5 | ||||||
Asosiy o'lchov (mm) | Span (m) | 10.5 | 13.5 | 16.5 | 19.5 | 22.5 | 25.5 | 28.5 | 31.5 |
Kran tepasiga temir yo'lning tepasi | H | 1876 | 1926 yil | ||||||
Rook yuqori markazga qaragan | H4 | 602 | 552 | ||||||
Vinç masofasidan masofa | V | 4050 | 5000 | ||||||
Kranning kengligi | B | 57088 | 5848 | 6388 | |||||
Trolleyda temir yo'l masofa | K | 2000 yil | |||||||
Chapga cheklov qo'yish | S1 | 1050 | |||||||
Hook o'ng cheklov | S2 | 1300 |